レジェンドの買取情報について
ツイートレジェンドは、ホンダが販売していた高級セダンです。ホンダが初めてV型6気筒エンジンを搭載した車で、ホンダにおけるフラッグシップカーという位置づけでした。トヨタのクラウンや日産のセドリックなどをライバル車として設定していました。
高回転型のエンジンを搭載しているので、高速走行時でも安定性が高いです。また、サスペンションも柔らかいですから、長時間の運転でも疲れにくくなっています。ゆったりと街乗りで運転したりスポーティな乗り方など、色々な使い方ができるクルマです。
エンジン性能の評価が高いホンダが作った高級セダンなので、中古車の人気が非常に高くなっています。また、北米市場ではアキュラブランドで販売されていたので、海外でも知名度があるクルマです。なので、買取相場も比較的高いと言えるでしょう。
レジェンドの買取相場一覧
車種名(グレード) | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
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レジェンド 3.7 I 4WD 黒革 SR HDD | 2009年 | 32,000km | 3,450,000円 |
レジェンド 3.7 I 4WD | 2010年 | 37,000km | 3,426,000円 |
レジェンド 3.7 4WD | 2011年 | 40,000km | 3,403,000円 |
レジェンド 3.7 I 4WD | 2009年 | 43,000km | 3,384,000円 |
レジェンド 3.7 ユーロパッケージ 4WD | 2010年 | 48,000km | 3,368,000円 |
レジェンド 3.7 4WD インターナビ HID | 2009年 | 51,000km | 3,337,000円 |
レジェンド 3.7 L 4WD 純正HDDナビ | 2008年 | 55,000km | 3,312,000円 |
レジェンド 3.7 ユーロ L 4WD 純正HDDナビ | 2010年 | 59,000km | 3,300,000円 |
レジェンドを高く売るには?
レジェンドのスペックについて
全長 | 4985mm | 全幅 | 1845mm |
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全高 | 1455mm | 重量 | 1850kg |
エンジン形式 | 水冷V型6気筒SOHC24バルブ | 排気量 | 3664cc |
最高出力 | 309ps / 6300rpm | 最大トルク | 37.7kg-m / 5000rpm |
■グレード一覧
2ドアハードトップ | 2ドアハードトップ エクスクルーシブ | V6 Gi エクスクルーシブ | V6 Mi |
V6 Ti | V6 Ti エクスクルーシブ | V6 Xi エクスクルーシブ | V6 Zi |
α | αツーリング | β | βII |
エクスクルーシブ | ツーリング | ユーロ | ユーロエクスクルーシブ |
レジェンド | レジェンド I | レジェンド L | レジェンド エクスクルーシブ |
レジェンド ユーロ | レジェンド ユーロ L | レジェンド ユーロ S | レジェンド ユーロ エクスクルーシブ |
1985年に発売されたレジェンドは、ホンダ初のV型6気筒エンジンや3ナンバーボディなど、初めてづくしのクルマとなっています。高級感を演出するために、色々な研究を重ねて開発されました。なかでも、木目パネルをふんだんに使った内装は、評価が高いです。4ドアセダンのほかにも、2ドアハードトップなどもラインナップされました。エンジンは、2.0Lと2.5Lが用意されており、4速ATと5速MTが組み合わされています。
その後、2代目以降では、FFミッドシップというレイアウトを採用しており、エンジンを縦置きに配置しています。また、日本初の助手席エアバッグを採用するなど、安全装備なども充実していました。
2004年には4代目が発表されて、新開発の4WD(SH-AWD)が採用されます。エンジン性能なども大幅に見直しが行われた結果、日本カーオブザイヤーとRJCテクノロジーオブザイヤーを受賞しました。世界中で発売されていたモデルですが、2012年に生産終了が決定しています。
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