チェイサーの買取情報について
ツイートチェイサーは、トヨタが販売していた中型セダンです。マークIIやクレスタの姉妹車となっていて、若者を中心として大ヒットしました。見た目のスタイリッシュさや内装の質感の良さなどから、ドレスアップのベース車両として人気があります。
チューニングパーツが多いので、ドリフト用のスポーツ仕様やエアロパーツを装着したVIP仕様など、自分の好みに合わせて自由にカスタムすることができます。また、内装の質感が高いですから、落ち着いて乗ることもできるので、年配の人にもおススメです。
2001年に生産終了したモデルですが、今でも中古車の人気はあります。カスタムのベース車両として購入する人が多いので、買取業者でも喜んで買取してくれるはずです。6代目のX100系の人気が一番ですから、業者によっては高額の査定が出るでしょう。
チェイサーの買取相場一覧
車種名(グレード) | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
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チェイサー 2.5 ツアラーV | 2001年 | 45,000km | 1,480,000円 |
チェイサー 2.5 ツアラーV 5MT | 1999年 | 38,000km | 1,452,000円 |
チェイサー 2.5 ツアラーV 後期HKS | 1998年 | 42,000km | 1,438,000円 |
チェイサー 2.5 ツアラーV | 1999年 | 55,000km | 1,415,000円 |
チェイサー 2.5 ツアラーV フルエアロ | 1996年 | 62,000km | 1,389,000円 |
チェイサー 2.5 ツアラーV | 1998年 | 57,000km | 1,365,000円 |
チェイサー 2.5 ツアラーV | 1999年 | 43,000km | 1,340,000円 |
チェイサー 2.5 ツアラーV フルエアロ | 1998年 | 54,000km | 1,328,000円 |
チェイサーを高く売るには?
チェイサーのスペックについて
全長 | 4715mm | 全幅 | 1755mm |
---|---|---|---|
全高 | 1400mm | 重量 | 1340kg |
エンジン形式 | 水冷直列6気筒DOHC24バルブ | 排気量 | 1988cc |
最高出力 | 160ps / 6200rpm | 最大トルク | 20.4kg-m / 4400rpm |
■グレード一覧
GTツインターボ | SXL | XG | XL |
XL ラフィーネパッケージ | アバンテ | アバンテ ツインカム24 | アバンテFour |
アバンテFour Gパッケージ | アバンテFour Sパッケージ | アバンテG | アバンテG Four |
アバンテG-L仕様 | ツアラー | ツアラーS | ツアラーV |
ラフィーネ | - | - | - |
1977年に発売されて、その後モデルチェンジを繰り返して20年以上販売され続けました。4代目のX100系では、姉妹車のマークIIやクレスタと共に、全車DOHC化されています。初代からスポーティさをアピールしていたチェイサーですが、この代から上品さを前面に押し出すようになりました。乗りやすさには定評があって、全国の教習所で教習車として採用された実績があります。
そして、1992年の5代目では、ボディを大型化して3ナンバーサイズとなりました。これによって、居住空間が広くなり快適性が増しています。安全性能にも配慮されており、運転席エアバッグが標準で装備されました。
さらに、1996年の最終モデルとなる6代目では、スポーティさを前面に打ち出したスタイルに戻り、4灯ヘッドランプを搭載した鋭いフェイスラインとなりました。衝突安全ボディGOAを採用するなど、安全面での装備も充実しています。
2001年にヴェロッサが後継車となって、生産終了しました。
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