セフィーロの買取情報について
ツイートセフィーロは、日産が販売していたセダン乗用車です。スカイラインやローレルのシャーシを共有して開発されて、FRで駆動する仕様となっています。その後、2代目以降からは、FFに変更されています。
室内空間が広く設計されていてシートもフカフカなので、長時間のドライブでも疲れません。また、内装の質感もラグジュアリーに仕上げられていますから、高い満足感を得られる車です。乗り心地や加速性能など、すべてにおいて高い水準だといえます。
10年以上前に生産終了していますから、買取相場は落ち着いているようです。しかし、中古車では手ごろな値段となっているので、まだまだ購入する人はいます。なので、走行距離が少ない車両なら、高額で売れる可能性がありますよ。
セフィーロの買取相場一覧
車種名(グレード) | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
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セフィーロ 2.0 エクシモ インフィニティスタイル | 2002年 | 37,000km | 792,000円 |
セフィーロ 2.0 オーテックバージョン | 1990年 | 38,000km | 775,000円 |
セフィーロ 2.5 | 1993年 | 42,000km | 740,000円 |
セフィーロ 2.0 エクシモ | 2002年 | 46,000km | 724,000円 |
セフィーロ 2.5 25エクシモ ナビエディション | 2001年 | 43,000km | 694,000円 |
セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション | 2002年 | 54,000km | 674,000円 |
セフィーロ 2.0 エクシモ | 1999年 | 57,000km | 620,000円 |
セフィーロ 2.5 25エクシモ | 2001年 | 64,000km | 600,000円 |
セフィーロを高く売るには?
セフィーロのスペックについて
全長 | 4920mm | 全幅 | 1780mm |
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全高 | 1440mm | 重量 | 1410kg |
エンジン形式 | V型6気筒DOHC | 排気量 | 1995cc |
最高出力 | 150ps / 6400rpm | 最大トルク | 19.0kg-m / 4400rpm |
■グレード一覧
20Sツーリング | 20イニシア | 20エクシモ | 20エクシモ デュアルセレクションII |
20エクシモG | 25SE | 25SE Mセレクション | 25SE Mセレクション ハイキャスII装着車 |
25SE ハイキャスII装着車 | 25Sツーリング | 25SツーリングJ | 25エクシモ |
25エクシモ Lセレクション | 25エクシモ デュアルセレクションII | 25エクシモG | 25エクシモG Vパッケージ |
30Sツーリング | 30エクシモG | SE | SE-4 |
SE-T | SE-T ハイキャスII装着車 | Sツーリング | VE |
VL | アテーサクルージング | エクシモ | エクシモ Lセレクション |
エクシモ NAVIエディション | エクシモG | クルージング | クルージング ハイキャスII装着車 |
コンフォートクルージング | コンフォートタウンライド | コンフォートツーリング | スポーツクルージング |
スポーツタウンライド | スポーツツーリング | タウンライド | タウンライド ハイキャスII装着車 |
タウンライドN | タウンライドSV | ツーリング | ツーリング ハイキャスII装着車 |
ツーリングN | ツーリングSV | - | - |
1988年に発売された初代は、プロジェクターヘッドランプを採用したモデルです。丸型4灯のライトなので、個性的で目立つ外観となっています。さらに、ユーザーの好みに合わせて、エンジンやサスペンション、トランスミッションや内装などを選択できるセミオーダーメイドシステムを採用しています。なので、自分だけの一台を作ることができます。
そして、1994年の2代目ではFRからFFに仕様を変更して、新開発のV6エンジンを横置きに配置しています。また、SRSエアバッグを全車標準搭載としており、上級グレードにはABSも搭載されております。安全性能が格段に向上しているので、安心感が増しました。
さらに、1998年には3代目となり、全体的に丸みを帯びた落ち着いたデザインとなっています。イルカをモチーフとしたようで、女性からの人気も高まりました。V型6気筒エンジンに4速ATと5速MTが組み合わされています。
2003年に後継車のティアナが発表されたので、生産の終了が決定しました。
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