サニーの買取情報について
ツイートサニーは、日産が販売していた大衆車です。トヨタのカローラを並んで、日本の大衆車として人気を集めました。1960年代に日産では小型車の「ブルーバード」が大成功を納めましたが、その後釜として開発されたのがサニーです。
ボディサイズがコンパクトで、狭い日本の道路事情に合っているクルマです。なので、誰にでも運転がしやすく、老若男女問わず乗ることができるでしょう。燃費性能も高いので、かなり経済的にも有利なクルマです。
日本人なら誰でも知っているクルマですから、シニア層などにも人気があります。なので、中古車市場でも、少なからずニーズがあります。昔から乗り継いでいるファンなどもいますので、状態が良ければ高値で売れる可能性も高いです。
サニーの買取相場一覧
車種名(グレード) | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
---|---|---|---|
サニー 1.5 EXサルーン 4WD | 2003年 | 37,000km | 320,000円 |
サニー 1.5 EXサルーン 4WD エアバック ABS | 2003年 | 38,000km | 300,000円 |
サニー 1.5 スーパーサルーン | 2003年 | 45,000km | 296,000円 |
サニー 1.5 EXサルーン 4WD 5速ミッション | 2002年 | 47,000km | 274,000円 |
サニー 1.5 スーパーサルーンSV 4WD | 2002年 | 53,000km | 260,000円 |
サニー 1.5 EXサルーン | 2003年 | 55,000km | 247,000円 |
サニー スーパーサルーン | 2001年 | 62,000km | 223,000円 |
サニー 1.5 EXサルーン 70th | 2004年 | 65,000km | 200,000円 |
サニーを高く売るには?
サニーのスペックについて
全長 | 4360mm | 全幅 | 1695mm |
---|---|---|---|
全高 | 1425mm | 重量 | 1070kg |
エンジン形式 | 水冷直列4気筒DOHC | 排気量 | 1295cc |
最高出力 | 90ps / 6000rpm | 最大トルク | 12.2kg-m / 4400rpm |
■グレード一覧
CX | DX | DX-D | EX |
EX-D | EXサルーン | EXサルーン(LEV) | EXサルーンGII |
EXサルーンSV | EXサルーンSVリミテッド | EXサルーンアテーサあああ | FE |
GT-S | GTSアテーサ | GT-Sアテーサ | JX |
JXサルーン | LE | SXサルーン | VR |
VZ-R | エレガントサルーン | スーパーサルーン | スーパーサルーン Gパッケージ |
スーパーサルーン Gパッケージ(NEO Di) | スーパーサルーン スプレンド | スーパーサルーン タイプS | スーパーサルーン(NEO Di) |
スーパーサルーンD スプレンド | スーパーサルーンe | スーパーサルーンE スプレンド | スーパーサルーンE スプレンド[トリプルビスカス4WD] |
スーパーサルーンE ニスモ | スーパーサルーンG | スーパーサルーンG タイプS | スーパーサルーンSV |
スーパーサルーンSV NAVIエディション | スーパーサルーンSVリミテッド | スーパーサルーンアテーサ | スーパーツーリング |
スーパーツーリング タイプS | FEアテーサ | GTS | - |
初代が発売されたのが1966年で、クラシックスタイルのセダンとして登場しました。デザインは、ドイツの大衆車の影響を強く受けたモノとなっています。その後、ボディタイプが追加されて、2ドアのクーペやライトバン、トラックなどがラインナップされました。
それからモデルチェンジを繰り返して、8代目となった頃にはユーザーの若返りやコストダウンを図って、デザインを一新しました。そして、4ドアセダンのみのラインナップとなり、ユーザーの絞り込みを行っています。一般家庭に最も馴染みやすいセダンに絞ったことで、かなり販売数を伸ばすことに成功しました。
さらに、最終モデルとなる9代目では、派生モデルなどをすべて廃止して国内専用車種となりました。プリメーラなどと同じMSプラットフォームを採用しています。また、ハイパーCVTを搭載するモデルなども販売されました。
長く愛されたクルマですが、2004年に国内販売が終了しています。
ツイート