コロナプレミオの買取情報について
ツイートコロナプレミオは、トヨタが販売していたセダンです。コロナ自体は1957年から販売していたモデルで、1996年の11代目のモデルチェンジにて「コロナプレミオ」という名前となりました。これが、コロナシリーズの最終モデルとなります。
オーソドックスなスタイルなので、長年乗っても飽きにくいと思います。また、サイズがコンパクトで取り回しが楽ですから、細い道であっても運転がしやすいです。さらに、室内空間も十分でトランクの容量も大きいので、荷物が多い人でも十分に積み込むことができます。
大衆車として知名度が高く故障もしにくい車ですから、中古車市場でのニーズはあります。生産終了して15年近くたっているので、状態が良い車両であれば希少価値は高いです。なので、買取業者の査定をいくつか受けてみて、最も高い業者で売るようにしてください。
コロナプレミオの買取相場一覧
車種名(グレード) | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
---|---|---|---|
コロナプレミオ 2.0 ディーゼルターボ | 1996年 | 48,000km | 552,000円 |
コロナプレミオ 2.0 E Lパッケージ 4WD | 2001年 | 53,000km | 530,000円 |
コロナプレミオ 2.0 G | 1996年 | 42,000km | 507,000円 |
コロナプレミオ E Ltd | 2001年 | 54,000km | 476,000円 |
コロナプレミオ 1.8 E Lパッケージ | 1999年 | 63,000km | 450,000円 |
コロナプレミオ 1.8 E | 2000年 | 45,000km | 438,000円 |
コロナプレミオ 2.0 G | 1998年 | 62,000km | 400,000円 |
コロナプレミオ リミテッド | 2001年 | 63,000km | 378,000円 |
コロナプレミオを高く売るには?
コロナプレミオのスペックについて
全長 | 4600mm | 全幅 | 1695mm |
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全高 | 1410mm | 重量 | 1110kg |
エンジン形式 | 直列4気筒DOHC16バルブ | 排気量 | 1587cc |
最高出力 | 105ps / 5600rpm | 最大トルク | 14.2kg-m / 4400rpm |
■グレード一覧
DX | EXサルーン | EXサルーン 4WD | EXサルーンG |
GT-R | GX | GX 4WD | SX-R |
セレクトサルーン | セレクトサルーン 4WD | - | - |
コロナの最終モデルであるコロナプレミオは、高い安全性と低価格をウリにしています。なので、助手席エアバッグや3点式シートベルトなどを標準搭載としたり、衝突安全ボディのGOAを採用したりと、充実した装備となっています。
さらに、コストダウンを図るために、部品の多くを他車と共有して、内装も簡素化されています。これによって、低価格を実現しました。その後のマイナーチェンジにて、液晶メーターや後部座席のヘッドレストなどを追加しています。
長年愛されたシリーズでしたが、2001年に後継車のプレミオが発表されて生産終了が決定しました。今でも乗りやすさが好評で、年配者を中心に乗っている人が多いです。ファンが多い車ですから、中古車でもニーズがありますよ。
売却をするときにも、それなりの価格で売ることができるかもしれません。
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