クレスタの買取情報について
ツイートクレスタは、トヨタが販売していた中型セダンです。マークIIとチェイサーの姉妹車となっています。1980年から20年ほど販売されていたモデルで、ロングヒットとなったクルマです。若者からの人気も高く、ドレスアップのベース車として使われました。
3姉妹の中では最も落ち着きがあるデザインなので、年配層からの支持も多かったです。内装なども上品に仕上げられているので、リラックスして乗ることができます。運転のしやすさなども評価が高く、長く乗ることができるクルマです。
日本の歴史に残る名車の一つなので、今でも一定のニーズはあります。現在でも街で走っているのを目にするクルマですから、中古車市場で盛んに取引されています。ちゃんとメンテナンスを日頃から行っていれば、それなりの価格が付くかもしれません。
クレスタの買取相場一覧
車種名(グレード) | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
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クレスタ 2.5 ルラーン | 1997年 | 52,000km | 1,260,000円 |
クレスタ ルラーンG 5速MT サンルーフ 後期型 | 1999年 | 60,000km | 1,245,000円 |
クレスタ ルラーンG 5速MT サンルーフ | 1996年 | 48,000km | 1,215,000円 |
クレスタ 2.5 スーパールーセント | 1998年 | 37,000km | 1,196,000円 |
クレスタ 2.5 ルラーンG | 1997年 | 70,000km | 1,174,000円 |
クレスタ ルラーンG | 1997年 | 64,000km | 1,150,000円 |
クレスタ 2.5 ルラーンG | 1997年 | 75,000km | 1,137,000円 |
クレスタ ルラーンG | 1996年 | 55,000km | 1,120,000円 |
クレスタを高く売るには?
クレスタのスペックについて
全長 | 4760mm | 全幅 | 1755mm |
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全高 | 1420mm | 重量 | 1340kg |
エンジン形式 | 水冷直列6気筒DOHC24バルブ | 排気量 | 1988cc |
最高出力 | 160ps / 6200rpm | 最大トルク | 20.4kg-m / 4400rpm |
■グレード一覧
GTツインターボ | SC | エクシード | エクシードG |
シュフィール | スーパーカスタム | スーパーカスタム・エクストラ | スーパーデラックス |
スーパールーセント | スーパールーセント ツインカム24 | スーパールーセントFour | スーパールーセントFour Gパッケージ |
スーパールーセントFour Sパッケージ | スーパールーセントG | スーパールーセントG Four | スーパールーセントG-L仕様 |
ツアラーS | ツアラーV | ルラーン | ルラーンG |
ルラーンS | - | - | - |
初代の発売は1980年なので、かなり歴史のある車です。1988年の3代目では、スーパーチャージャーエンジンを搭載して、爆発的にヒットしました。乗りやすさには定評があり、教習車として全国の教習所で採用されたりもしています。
4代目においては、車体を3ナンバーサイズに拡大して、室内空間が広くなりました。さらに、5代目で3兄弟のデザインはそれぞれ個性的に変更されて、クレスタはよりスタイリッシュに洗練されたデザインとなりました。3兄弟の中では、最も落ち着いたものとなっています。
なので、警察車両に採用されるなど、一定の評価を受けました。あまり派手すぎるクルマが苦手な人には、おススメできる一台です。装備や走行性能なども満足できるレベルなので、乗っていて飽きることはないでしょう。
2001年にチェイサーと統合されて、生産が終了しています。後継車はヴェロッサに引き継がれました。
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