インテグラの買取情報について
ツイートインテグラは、ホンダが販売していたスポーツクーペです。当時としては、革新的だった全車DOHC搭載という触れ込みで、スポーティさを前面に押し出していました。3・5ドアハッチバックと4ドアセダンのラインナップがありました。
走行性能が非常に高いので、スポーツ走行に適した車です。車体が軽いのでハンドリングが軽快ですし、加速力も飛びぬけています。また、低速時のトルクも十分ですから、街乗りの際でもストレスなく走ることができます。
すでに生産が終了しているモデルですが、スポーツ志向の人からのファンが多いです。なので、中古車の需要が残っており、業者によっては高額で買取するところもあります。また、部品の希少価値も上がっているので、廃車寸前の車両でも値段が付く可能性があります。
インテグラの買取相場一覧
車種名(グレード) | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
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インテグラ 1.8 SiR-G | 1998年 | 34,000km | 1,800,000円 |
インテグラ 2.0 タイプS | 2005年 | 37,000km | 1,796,000円 |
インテグラ 2.0 タイプS | 2005年 | 44,000km | 1,771,000円 |
インテグラ 2.0 タイプS 純正ナビ | 2005年 | 48,000km | 1,758,000円 |
インテグラ 2.0 タイプS フルエアロ HIDライト | 2004年 | 50,000km | 1,733,000円 |
インテグラ 2.0 タイプS | 2004年 | 52,000km | 1,724,000円 |
インテグラ 2.0 タイプS HDDナビ キセノン | 2005年 | 55,000km | 1,710,000円 |
インテグラ 2.0 タイプS | 2006年 | 57,000km | 1,698,000円 |
インテグラを高く売るには?
インテグラのスペックについて
全長 | 4385mm | 全幅 | 1725mm |
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全高 | 1395mm | 重量 | 1200kg |
エンジン形式 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ | 排気量 | 1998cc |
最高出力 | 160ps / 6500rpm | 最大トルク | 19.5kg-m / 4000rpm |
■グレード一覧
ESi | iS | RSi | RX |
RXi | Si VTEC | SiR | SiR-G |
SiRII | Ti | TXi | Xi |
Xi 4WD | Xi-G | XSi | ZX |
ZXi | ZXi 4WD | ZXエクストラ | スーパースタイル |
スタイルS | タイプR | タイプR レースベース車 | タイプR・X |
タイプS | - | - | - |
1985年に発売された初代は、リトラクタブル・ヘッドライトを採用していました。1.6Lの直列4気筒DOHCエンジンを搭載していて、5速MTが組み合わされます。また、燃費性能が非常に高くなっており、15km/Lという数値をたたき出しました。
そして、1989年の2代目では、リトラクタブル・ヘッドライトを廃止して、3ドアと4ドアの2種類のラインナップとなります。また、今上天皇の愛車としても話題となりました。その後、4代目では、シビックとプラットフォームを共有しており、車体サイズを拡大して3ナンバーサイズとなっています。
エンジンは、2.0Lの直列4気筒DOHCのi-VTECのみとなっており、5速ATや6速・5速MTが組み合わされています。また、イモビライザーなども標準搭載となったので、盗難対策などもしっかりと行われました。一部の熱狂的なファンが存在しましたが、クーペの人気が低迷したことによって2006年に生産が終了しています。
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